Pourquoi y a-t-il de la buée sur les vitres de la voiture ?

Qu’est-ce que la buée exactement ?

La buée n’est pas de la fumée et elle ne provient pas du pare-brise lui-même. Il s’agit simplement d’eau liquide sous forme de très petites gouttelettes déposées sur la surface du verre.

La NOAA rappelle que l’air contient naturellement de la vapeur d’eau. Lorsque cet air se refroidit suffisamment, la vapeur peut se condenser et redevenir liquide.

Le rôle du point de rosée

Le point de rosée est la température à laquelle l’air devient saturé en vapeur d’eau dans les conditions considérées.

Lorsque la température d’une surface descend au niveau du point de rosée ou en dessous, la vapeur d’eau présente dans l’air à proximité peut se transformer en gouttelettes.

Le Met Office explique le même mécanisme pour la rosée : lorsque la température d’une surface descend sous le point de rosée de l’air qui la touche, de l’eau se condense sur cette surface. Pour aller plus loin, voici comment enlever rapidement la buée sur les vitres de la voiture.

Pourquoi la buée apparaît-elle surtout en hiver ?

En hiver, le vitrage est refroidi par l’air extérieur.

À l’intérieur de la voiture, l’air est souvent plus chaud et contient de l’humidité. Il suffit alors que cet air chaud et humide touche la surface froide du pare-brise pour qu’une partie de sa vapeur d’eau se condense. Une question voisine revient souvent : faut-il faire chauffer sa voiture avant de partir ?

Plus l’écart de température est important, plus les conditions sont favorables

Une voiture dans laquelle quatre personnes viennent de monter par 3 °C réunit rapidement plusieurs facteurs :

• vitres froides ;
• air intérieur qui se réchauffe ;
• humidité apportée par la respiration ;
• manteaux ou chaussures mouillés ;
• tapis éventuellement humides.

La buée peut donc apparaître en quelques secondes.

Pourquoi la respiration des passagers crée-t-elle autant de buée ?

L’air que nous expirons contient de la vapeur d’eau.

Dans un espace fermé comme l’habitacle d’une voiture, chaque passager augmente donc progressivement la quantité d’humidité présente dans l’air.

Plus il y a de passagers, plus la buée peut apparaître vite

Une voiture occupée par une seule personne peut rester relativement sèche. Avec quatre ou cinq personnes, la quantité de vapeur d’eau rejetée dans l’habitacle est plus importante.

Si les fenêtres restent fermées et que le recyclage d’air est actif, cette humidité s’accumule plus facilement.

Pourquoi la pluie favorise-t-elle la buée ?

Lorsque vous montez dans une voiture sous la pluie, vous importez de l’eau dans l’habitacle :

• sur vos vêtements ;
• sur vos chaussures ;
• sur les parapluies ;
• sur les tapis de sol ;
• parfois sur les sièges.

Cette eau s’évapore progressivement et augmente l’humidité intérieure.

Continental rappelle d’ailleurs que la pluie peut faire rapidement monter l’humidité dans l’habitacle et recommande d’utiliser la climatisation avec le mode désembuage afin de conserver une bonne visibilité.

Pourquoi le recyclage d’air peut-il créer de la buée ?

Le recyclage coupe ou réduit l’arrivée d’air extérieur et fait circuler principalement l’air déjà présent dans l’habitacle.

Cette fonction est très utile pour :

• éviter momentanément des odeurs extérieures ;
• limiter l’entrée de pollution ;
• refroidir rapidement la voiture en été avec la climatisation.

Mais si elle reste activée longtemps en hiver, l’humidité produite par les occupants reste davantage enfermée à l’intérieur.

Les constructeurs préviennent eux-mêmes de ce risque

Le manuel Renault indique qu’une utilisation prolongée du recyclage d’air peut entraîner une formation de buée sur le pare-brise et les vitres latérales.

Le constructeur recommande de revenir à un fonctionnement avec apport d’air extérieur dès que le recyclage n’est plus nécessaire.

Pourquoi la climatisation enlève-t-elle la buée ?

La climatisation ne sert pas uniquement à produire de l’air frais en été.

Lorsqu’elle fonctionne, elle retire une partie de l’humidité de l’air qui traverse son évaporateur. L’air envoyé vers le pare-brise est donc plus sec.

Un air plus sec absorbe plus facilement l’humidité présente sur le verre

Lorsque cet air sec est dirigé vers le pare-brise, il favorise l’évaporation des petites gouttelettes qui forment la buée.

Renault indique explicitement que l’utilisation de l’air conditionné permet d’accélérer le désembuage.

Pourquoi faut-il aussi utiliser de l’air extérieur ?

En hiver, l’air extérieur froid contient souvent moins de vapeur d’eau en valeur absolue que l’air chaud et humide enfermé dans la voiture.

Une fois réchauffé par le système de chauffage, cet air extérieur devient relativement sec et peut absorber efficacement l’humidité du pare-brise.

C’est pourquoi les modes de désembuage des voitures privilégient généralement :

• l’air extérieur ;
• un débit de ventilation élevé ;
• l’air dirigé vers le pare-brise ;
• la climatisation lorsqu’elle est disponible.

Faut-il utiliser de l’air chaud ou froid pour enlever la buée ?

Dans la plupart des situations hivernales, de l’air chauffé et asséché est très efficace.

L’air chaud augmente la température de la surface intérieure du pare-brise et favorise l’évaporation des gouttelettes.

La climatisation, lorsqu’elle est activée en parallèle, réduit l’humidité de l’air.

Le mode automatique est souvent le plus simple

Les véhicules récents disposent souvent d’une touche de désembuage rapide. Elle peut automatiquement :

• augmenter la ventilation ;
• diriger l’air vers le pare-brise ;
• désactiver le recyclage ;
• activer la climatisation ;
• adapter la température.

Dans ce cas, utilisez simplement la fonction prévue par le constructeur.

Pourquoi la buée revient-elle dès que l’on coupe le désembuage ?

Si l’humidité intérieure reste élevée, la cause n’a pas disparu.

Le pare-brise peut être momentanément sec puis s’embuer à nouveau dès que :

• le débit de ventilation baisse fortement ;
• la climatisation est coupée ;
• le recyclage est réactivé ;
• plusieurs personnes continuent à respirer dans un habitacle fermé ;
• des tapis humides continuent à libérer de l’eau.

Dans ce cas, il faut réduire l’humidité globale de l’habitacle et pas seulement essuyer le vitrage.

Pourquoi essuyer le pare-brise avec la main n’est-il pas idéal ?

Passer la main peut dégager temporairement une petite zone, mais cela laisse souvent des traces grasses.

Ces résidus diffusent la lumière et peuvent rendre la visibilité encore plus mauvaise la nuit lorsque les phares des autres véhicules se reflètent sur le vitrage.

Si vous devez essuyer le pare-brise, utilisez plutôt un chiffon microfibre propre.

Un pare-brise sale s’embue-t-il davantage ?

Un vitrage recouvert d’un film gras ou de poussière peut rendre la buée plus gênante. Les microgouttelettes se répartissent sur une surface déjà contaminée et la diffusion de la lumière devient plus importante. Il est aussi utile de savoir combien de temps une voiture peut rester sans rouler.

Nettoyer régulièrement l’intérieur du pare-brise améliore donc la visibilité et facilite le désembuage.

Pourquoi les tapis mouillés entretiennent-ils la buée ?

Un tapis humide peut contenir beaucoup d’eau sans paraître détrempé.

Lorsque le chauffage fonctionne, cette eau s’évapore progressivement dans l’habitacle. L’humidité relative augmente et la buée revient plus facilement.

Après de fortes pluies, pensez à sécher l’habitacle

Retirez les tapis s’ils sont très humides, laissez-les sécher et vérifiez qu’aucune infiltration d’eau n’est présente sous la moquette.

Une voiture constamment humide alors que la météo est sèche peut révéler un problème d’étanchéité.

Une infiltration d’eau peut-elle provoquer de la buée permanente ?

Oui.

Si de l’eau pénètre dans la voiture, elle peut s’accumuler sous les tapis ou dans les isolants, puis s’évaporer progressivement.

Les signes possibles incluent :

• odeur d’humidité persistante ;
• moquette mouillée ;
• buée quotidienne même par temps sec ;
• traces d’eau dans le coffre ;
• moisissures ou auréoles.

Dans ce cas, il faut rechercher l’origine de l’entrée d’eau plutôt que simplement utiliser davantage la ventilation.

Un filtre d’habitacle sale peut-il favoriser la buée ?

Indirectement, oui.

Un filtre très encrassé peut limiter le débit d’air produit par la ventilation. Le pare-brise reçoit alors moins d’air sec et chaud, ce qui ralentit le désembuage.

Renault recommande d’ailleurs de vérifier l’état du filtre d’habitacle lorsque la ventilation est fortement sollicitée en hiver afin de conserver un désembuage efficace.

Pourquoi la buée apparaît-elle parfois à l’extérieur du pare-brise ?

La condensation peut aussi se former sur la face extérieure du vitrage.

Cela arrive notamment en été lorsque la climatisation refroidit fortement le pare-brise et que l’air extérieur est chaud et très humide.

Le mécanisme est inversé

Dans ce cas, ce n’est plus l’air intérieur humide qui rencontre une vitre froide : c’est l’air extérieur humide qui condense sur la surface externe refroidie par la climatisation.

Les essuie-glaces permettent alors souvent d’enlever immédiatement cette condensation. Une température de climatisation moins basse peut aussi réduire le phénomène.

Comment éviter que la buée apparaisse ?

1. Nettoyez régulièrement la face intérieure du pare-brise.
2. Évitez de laisser des tapis ou vêtements mouillés dans la voiture.
3. Utilisez le recyclage d’air uniquement lorsque c’est utile.
4. Faites entrer de l’air extérieur lorsque l’humidité augmente.
5. Utilisez la climatisation pour assécher l’air si nécessaire.
6. Vérifiez l’état du filtre d’habitacle selon le programme d’entretien.
7. Recherchez une éventuelle infiltration si l’habitacle reste anormalement humide.

Peut-on rouler avec un pare-brise partiellement embué ?

Il ne faut jamais commencer ou poursuivre un trajet si la visibilité n’est pas suffisante.

La buée peut masquer :

• un piéton ;
• un cycliste ;
• un véhicule dans un angle du pare-brise ;
• un panneau ;
• un marquage au sol ;
• un rétroviseur latéral.

Si le système de désembuage ne suffit pas rapidement, arrêtez-vous dans un endroit sûr jusqu’à retrouver une visibilité correcte.

Les erreurs à éviter

• Laisser le recyclage d’air activé pendant tout un trajet humide.
• Essuyer constamment le pare-brise avec la main.
• Couper la ventilation alors que plusieurs passagers sont dans la voiture.
• Laisser des tapis trempés sécher en permanence dans l’habitacle.
• Ignorer une buée anormalement fréquente par temps sec.
• Rouler avec seulement une petite zone dégagée devant le conducteur.
• Confondre buée intérieure et condensation extérieure.

En résumé : pourquoi les vitres de la voiture s’embuent-elles ?

Parce que l’air de l’habitacle contient de l’humidité et que les vitres peuvent devenir suffisamment froides pour provoquer sa condensation.

Lorsque l’air humide touche le pare-brise froid et atteint son point de rosée, la vapeur d’eau se transforme en minuscules gouttelettes. Ce sont elles qui forment la buée.

La respiration des passagers, les vêtements mouillés, la pluie, les tapis humides et l’utilisation prolongée du recyclage d’air augmentent le phénomène.

Pour retrouver rapidement une bonne visibilité, utilisez la fonction de désembuage, faites entrer de l’air extérieur et activez la climatisation si votre voiture en est équipée. Elle assèche l’air et accélère l’évaporation de l’eau déposée sur le vitrage. Dans la même logique, on explique pourquoi une batterie de voiture se décharge sans rouler.